Varje bil utrustad med krockkudde har en styrenhet som består av sensorer och en liten dator som avgör om omständigheterna har nått tröskeln behövs för krockkuddarna löser ut . Sensorerna mäter förändringar i bilens hastighet , hastigheten på hjulen , varvid trycket påträffas av karosseridelar och orienteringen av bilen. Styrenheten känner också av hur många passagerare som finns och om de bär sina säkerhetsbälten .
Under en kollision , blåser upp airbag-styrenheten krockkudden med ett kemiskt drivmedel, vilket gör att väskan att använda i mindre än fem en hundradels sekund. Det stramar också säkerhetsbältena , och om en passagerare inte har bilbälte , justerar trycket av airbagen för att kompensera för detta . Omedelbart efter kollisionen kudden töms den . Det är en en- användningsområden och måste bytas ut om den har placerat ut av någon anledning .
Offentliga Airbag Skador
Medan den våldsamma utbyggnaden av en krockkudde är att föredra att uthärda en kollision utan airbag , det finns vissa risker och skador som ofta orsakas av krockkudden . Drivmedlet som används för att blåsa upp kudden förbrännes explosivt när krockkudden är uppblåst. Denna förbränning kan orsaka brännskador på bröstet , nacke , ansikte och armar för den åkande . Drivmedlet kan också orsaka andnings-och ögonirritation . Kraften från airbagen kommer att skava eller blåmärken i huden , och buller från utplaceringen kan orsaka hörselskador . Enligt Medscape , när den åkande har stagade sig mot krockkudden panelen , kan utbyggnaden bryta ben i handen , handleden och armen . Addera Airbag bröstskador
< p > Generellt passagerare sitter fastspända med bilbälte och krockkudde är mycket mindre risk att skadas eller dödas i en kollision . Men vissa sällsynta bröstskador inträffade . Icke - dödliga skador ingår även revbensfrakturer , bröstbenet frakturer och blåmärken , hjärta och lungor , bristning av aorta , lunginflammation och en hjärtinfarkt . National Institutes of Health publicerade flera tidningar som dokumenterar en handfull dödsfall orsakades av krockkuddar och inneburit omfattande revbensfrakturer , svår blåmärken i brösthålan , och stick-och skärsår i hjärtat och dess omgivande membran .
Orsaker till Chest Trauma
i båda publicerade dödliga skador , var föraren betydligt under medellängd och satt mindre än tio inches från ratten , vilket gör att krockkudden för att överföra full kraft av sin utplacering för förarens bröstkorg. Under vissa omständigheter , var den åkande rasat fram på grund av tidigare skador eller medvetslöshet , sätta dem i vägen för krockkudden . Skador som lunginflammation och hjärtinfarkt , medan anmärkningsvärt , verkar vara singular episoder orsakade av en slump eller uppseendeväckande otur .
Förebyggande
National Highway Transportation Safety Administration publicerar riktlinjer som gäller för alla passagerare i airbag - utrustade fordon . Använd alltid säkerhetsbältet från biltillverkaren . I framsätet , alltid använda både axeln och höftbälte . Sitt minst tio inches ( 25 cm ) tillbaka från ratten eller instrumentbrädan . Barn under 12 bör åka i baksätet . Under inga omständigheter får en bakåtvänd barnstol placeras där det finns en aktiv krockkudde .
P Om du har ett tillstånd eller omständighet som hindrar dig från att följa dessa riktlinjer , bör du avgöra om din bil har en avaktivering brytare för krockkuddarna och vrid krockkuddarna av. Addera
Upphovsrätt © Hälsa och Sjukdom