Statist , motorcyklar är mer dödliga att köra bil eller åka på än bilar, bussar och lastbilar .
Utifrån ett årtionde värd av data , är mer än 20 gånger sannolikt har en dödlig krasch än en motorcykel förare föraren av en personbil . Jämföra motorcykelförarekontra personbilsförare, 2004 US Centers for Disease Control and Prevention uppskattat respektive dödsoffer som 35,0-1,7 per 100 miljoner miles av resor .
Och , även om dödsfall orsakade av andra typer av motor fordon minskat , motorcykelrelaterade dödsfall ökade under det första decenniet av 21-talet . Enligt en rapport juni 2010 av National Highway Traffic Safety Administration , " antalet motorcyklister krockrelateradedödsfall har mer än fördubblats under de senaste 10 åren . "
Antalet personer som dog medan ridning motorcyklar i USA i ett genomsnittligt år kan vara tillräckligt för att fylla en hel by . Till exempel i 2006 , nästan 5000 människor i USA dött av motorcykelolyckor , dubbelt så många som under 1997 .
Hälsoeffekterna av motorcykel dödsfall krus ut bortom de enskilda offer . Nio av 10 motorcykelföraredödades i 1997-2006 var män , enligt US Department of Transportation 2007 plan för förändring , med titeln " Handlingsplan för minskade Motorcykel Dödsfall . " De flesta offren var under 50 år . Motorcykel dödsfall , liksom andra former av oväntad , plötslig död , kan katalysera depression och stressrelaterade symptom bland sörjande familjemedlemmar och vänner .
Common Motorcykel Skador
Motorcykel kraschar orsakar ofta traumatiska hjärnskada.
Utbudet av skadorna på motorcykel olycksoffer är ganska specifikt . En 60 - sidig rapport från National Highway Traffic Safety Administration , med titeln " rehabiliteringskostnader och långsiktiga konsekvenserna av motorfordon skada , " dokument fem olika medicinska tillstånd som förekommer hos fyra av fem motorcykel olycksoffer som är tillräckligt skadade att kräva både sjukhusvistelse och efterföljande rehabilitering .
av de sjukhus och rehab , är den vanligaste allvarliga hälsoeffekterna av en motorcykelolycka traumatisk hjärnskada . ( Det är värt att notera att av alla motorcykel dödsfall 1997-2006 , var nästan hälften av offren inte bära hjälm vid tidpunkten för krascherna , enligt DOT 2007 handlingsplan rapport. ) Katalog
långsiktiga effekterna av traumatisk hjärnskada beror på svårighetsgraden av tillståndet. Enligt det nationella institutet för neurologiska sjukdomar och stroke , kan symtomen vara allt från en kort medvetslöshet och huvudvärk , till mer allvarliga symptom såsom kramper , förlust av lem samordning och sluddrigt tal .
De andra stora hälsoeffekter av motorcykelolyckor som citeras i NHTSA rapporten var ryggmärgsskada , förlust av förmågan att gå , multipel , kroppstäckandesvåra skador att rapporten heter " traumatisk hjärnskada plus fraktur och amputation , " och ortopediska skador som sträcker sig från brutna ben och krossade knän till fotskador och skadade eller trasiga höfter. Addera ditt kommenterar: Psychological Distress
Slutligen internationell hälsa forskning , från Israel till Storbritannien till USA , dokument de potentiella psykologiska såväl som fysiska hälsokonsekvenser av trafikolyckor . Vissa kraschofferlider av någon av en rad psykiska problem , bland annat posttraumatiskt stressyndrom , depression , sömnsvårigheter och rese fobier .
De psykologiska konsekvenserna av motorcykelolyckor kan kräva ytterligare medicinsk behandling , inklusive mediciner . Addera
Upphovsrätt © Hälsa och Sjukdom