Vilka är orsakerna till dödliga bilolyckor

? Tiotusentals människor dör i bilolyckor varje år . Under 2008 mer än 34.000 dödliga bilolyckor resulterat i mer än 37.000 personer gick under . Förare utgjorde majoriteten med över 19.000 döda . Andra människor dödades inkluderade passagerare, motorcykel operatörer , cyklister och fotgängare . National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA ) konstaterade att i varje åldersgrupp , dog män oftare i dödliga bilolyckor än kvinnor , medan fler kvinnor generellt skadades . Statistiken tar inte hänsyn till de miljontals människor som skadats till följd av bilolyckor eller liv ödelagts av varje bilolycka . Alkohol Användning
Alkohol försämrar förarens omdöme och reaktionstiden.

Förare som dött till följd av rattfylleri hade genomsnittliga blodalkoholinnehåll( BAC ) på 0,16 , enligt professor David Hanson i sociologi avdelningen vid State University of New York at Potsdam . De med de högsta BAK var hanar åldern 25 till 35 . Trots dessa nyktra statistik , dödliga bilolyckor på grund av rattfyllerister har minskat stadigt från 1982 till 2005 . Andelen trafikdödade i USA på grund av alkohol minskade också från som högst 60 procent 1982 till som lägst 39 procent 2005 .
Dåligt väder
Rain orsakar halt väglag och dålig sikt för förare .

Vissa förare tenderar att inte erkänna väderförhållanden vid körning . Sunt förnuft säger att när väderförhållandena försämras , bör du sakta farten och hålla en större buffert mellan dig och andra bilar på vägen . Baserat på NHTSA statistiken , en majoritet av väderrelaterade bilolyckor varje år inträffar på våta vägar . Statistik som citeras av US Department of Transportation Road Väder Management Program tillstånd att under de 11 åren 1995-2005 , i genomsnitt 17 procent av krock dödsfall har inträffat på grund av ogynnsamma väderförhållanden , detta leder till i genomsnitt 7.400 personer dödas varje år . Baserat på siffror för 2008 som rapporterats av NHTSA , 2442 dödliga bilolyckor berodde regniga förhållanden , och 838 dödsolyckorna skedde med snö eller snöblandat regn .

Distraktioner
Mobiltelefoner kan bli distraktioner för förare .

Distraktioner till körning är trötthet , äta och dricka , prata med passagerare, använda mobiltelefon , sms och manipulation av objekt under körning . Sådana distraktioner kan leda till bilolyckor genom att orsaka föraren att glida in i ett annat körfält , kör av vägen eller helt förlora kontrollen över fordonet . NHTSA rapporterade att uppskattningsvis 5870 människor miste livet på grund av distraherade förare . Detta antal motsvarar cirka 16 procent av alla dödsolyckor . En stor del av dessa fall inträffade med förare yngre än 20 .
Marijuana Användning
marijuana användning kan försämra kognitiva funktioner .

En studie av franska forskare Bernard Laumon och kollegor föreslår att köra 2005 under påverkan av marijuana eller cannabis , bidrar till dödliga bilolyckor . Forskare sammanställt uppgifter som ges av franska polisen efter administrering av blod-och urinprov som bekräftar närvaron av marijuana i system av 10.748 förare som är inblandade i dödsolyckor . Studien fann att föraren användning av cannabis ledde till 2,5 procent av dödsfallen .
Beslag

Ett anfall uppstår när normala elektriska aktiviteten i hjärnan blir störd . Offret förlorar kontrollen över kroppsfunktioner och kan inte veta vad som händer . Lagar finns att tillfälligt hålla dessa lider anfall från den löpande fordon , men bara under en restriktion period mellan tre och 12 månader . Forskare från Johns Hopkins University studerade dödsbevis för att räkna ut hur många fall av dödliga bilolyckor från åren 1995-1997 berodde på att föraren upplevt ett anfall . Forskarna fann att 0,2 procent , eller 86 av mer än 44.000 dödliga bilolyckor , var beslag relaterade .
Fortkörning
Lagar finns på plats i hela USA att genomdriva hastighetsgränser .

Forskare från University of Adelaide , enligt data från olyckor som orsakar bilolyckor , uppskattar att för varje 5 kilometer per timme ( 3,1 - mph ) ökning över en hastighet på 60 km /tim ( 37,3 mph ) , risken för en krasch som involverar en olycka fördubblas . Många förare inser inte att reaktionstiden - den tid som behövs för att reagera på en fara efter att ha sett det - ökar när de ökar hastigheten på sina fordon . Som ett resultat, när allt snabbare , förarna behöver mer tid för att effektivt bromsa .

SUV rollovers
stadsjeepar har hög frekvens av rollovers .

2002 , sport utility fordon , eller stadsjeepar , utgjorde uppskattningsvis en fjärdedel av som säljs i Amerika bilar . Av dessa fordon , cirka 70.000 skulle uppleva rollover-effekt , vilket resulterar i ca 2000 dödsfall . På grund av instabilitet till följd av deras höjd -bredd -förhållanden , stadsjeepar har en tendens att rulla över , även i hastigheter på 20 mph . Dessa alarmerande fakta oavsiktligt uppstod när kongressen genomförde utfrågningar under 2000 om dödsfall orsakade av överrullningar på fordon utrustade med Firestone däck . Uppgifterna kommer från samma tid visade att mer än 12.000 människor dog till följd av rollovers inte är relaterade till tillståndet i däcken jämfört med 300 som dog direkt från bristfälliga däck . Addera