Suburban sprawl händer oftast när flera markanvändning förekommer samtidigt . Det innebär stora tomter är utvecklade för specialiserad zonindelning . Det ofta kommer att zonindelning för bostäder, kommersiella och industriella områden . Dessa stora skiften ofta är separerade från varandra och har dåligt anslutna gator .
Sprawl Motståndare
eftersom allt är så utspritt måste invånarna är beroende av bilar för att nå dit de arbetar , shoppa och spendera fritiden . Enligt vissa miljögrupper såsom Sierra Club , beroendet av bilar i förorter områden skapar överdriven föroreningar och ökad fetma . Enligt en RAND Corporation studie fann forskarna att människor i dessa områden med ökad växande förorter rapporten mer kroniska hälsoproblem såsom högt blodtryck , artrit , huvudvärk och andningssvårigheter .
Sprawl Advocates
Enligt Wendell Cox , ägare av Wendell Cox Consultancy /Demographia , är den anti - sprawl rörelsen saknas den stora bilden . Att begränsa den geografiska tillväxten skulle öka bostadspriser , och pendeltåg restiderna skulle öka . Högre densitet områden ökar trafikstockningar . Per capita resor med bil kan sjunka en del som densitet ökar , men det är inte tillräckligt för att hålla trafikstockningar från att bli värre .
Miljö
Även Naturvårdsverkets stöd " smart tillväxt ", EPA forskning visar att när trafikhastighetenär långsammare , utsläpp av luftföroreningar är högre , och utsläppen är högre där det finns mer stop - and-go- trafik . Tätorter med högre densitet har mer trängsel och mer stop - and-go- resa . Detta leder till högre utsläpp av luftföroreningar .
" Smart tillväxt "
Upphovsrätt © Hälsa och Sjukdom