Suburban sprawl händer oftast när flera markutnyttjande inträffar samtidigt. Detta innebär stora tomter är utvecklade för specialiserad zonindelning. Där ofta kommer finnas zonindelning för bostads, kommersiella-och industriella områden. Dessa stora skiften ofta separerade från varandra och har dåligt anslutna gatorna.
Sprawl Motståndare eftersom allt är så utspridda, måste invånarna förlita sig på bilar för att nå dit de arbetar, shoppa och tillbringa fritiden. Enligt vissa miljögrupper såsom Sierra Club, skapar beroendet av bilar i växande förorter områden överdriven föroreningar och ökad fetma. Enligt en RAND Corporation studie fann forskarna att människor i dessa områden med ökad växande förorter rapporten mer kroniska hälsoproblem såsom högt blodtryck, artrit, huvudvärk och andningssvårigheter.
Sprawl förespråkar
Enligt till Wendell Cox, ägare av Wendell Cox Consultancy /Demographia, den anti-sprawl rörelsen saknas den stora bilden. Begränsning geografisk tillväxt skulle öka bostadspriser och pendeltåg restiderna skulle öka. Högre densitet områden ökar trafikstockningar. Per-capita resor genom bil får avböja vissa som densiteter ökning, men det är inte tillräckligt för att hålla trafikstockningar från att bli värre.
Environment
Även om den Environmental Protection Agency stöder "smart tillväxt", EPA forskning visar att när trafiken är långsammare, luftföroreningar utsläppen är högre, och utsläppen är högre där det finns mer stop-and-go-trafik. Stadsområden med högre densitet har mer trafikstockningar och mer stop-and-go resa. Detta leder till högre utsläpp av luftföroreningar.
"Smart tillväxt"
Enligt EPA är "smart tillväxt" bygger på några grundläggande principer såsom blandad mark använda, skapande av varierade bostäder möjligheter, hjälp av kompakt byggnad design och göra stadsdelar walkable. Målet med "smart tillväxt" är att skapa samhällen som bevarar mark och miljömässiga områden, skydda kvaliteten på vatten och luft och återanvända redan utvecklade land. Bevarande av resurserna uppnås genom att återinvestera i befintlig infrastruktur.
Upphovsrätt © Liv och hälsa