Hur använder salt för att smälta is på vägar Hurt miljön?

Snöiga vägar och isiga broar är bane av förarna i vintern. Körning i dessa villkor är en farlig företag. Städer har kämpat med detta problem genom att avisa vägar så att de flesta bilar kan röra sig längs fritt. Däremot kan avisningsmedel ha negativa miljöeffekter. En vanlig de-icer är natriumklorid, eller salt. Natriumklorid

Salt är en billig, effektiv material för smältande is och snö på vägarna, som arbetar i temperaturer nära 0 grader C. Lägre temperaturer kräver kombinera saltet med kalciumklorid eller magnesiumklorid, men enligt USDA, kan magnesiumklorid vara korrosivt mot metall som den i lyktstolpar, vilket resulterar i bränder om ledningarna påverkas. Enligt Discovery.com, använder USA över 22 miljoner ton salt per år i ett försök att hålla vägar klar.
Environmental Effects

Avrinning som snön och is smälta bär saltet i reservoarer och andra vattensystem. Smält snö kvar på den sida av vägen kan öka halten jord natrium till en punkt som stör markens struktur och växters tillväxt. William Wegner och Marc Yaggi skriver i Journal för Kvalitet ytvatten proffs att den resulterande anläggningen förstörs erosionsskador på "buffert områden" som hindrar trafiken föroreningar från att komma in vattenkällor.
Animal Risker

Vägsalt kan skada inte bara vattenförsörjning och vegetation, men djur också. Omedelbara risker inkluderar djuren äter den saltade snön (effektivt använda det som en saltsten, enligt en Februari 2010 Washington Post artikel av Nina Shen Rastogi) och ökar risken för att drabbas av bilar. Wegner och Yaggi rapporten att "älg dricka saltvatten förlorar sin rädsla för fordon och människor." De noterar också att fåglarna kan förvirra salt och sand, vilket leder till "salt toxicosis." Det finns också en risk för sötvattensfisk lever i vatten som är förorenat av salt avrinning.
Kemiska alternativ

Icke-salt kemiska avisningsmedel finns men är vanligen dyrare, och de kan vara ett problem också, som med magnesiumklorid s korrosion. Kaliumacetat är ett alternativ, men dyrt, kalcium magnesium acetat är också under utredning, men enligt Theresa J. Lins av Wisconsin Natural Resources, kan det påverka syretillgänglighet i vatten
andra vägar

Städer har provat andra taktiker för att hålla vägarna säkra och samtidigt minimera skador på miljön. De Seattle Times rapporterade i december 2008 att staden Seattle försökte hårt-packning snö och täcka den med ett lager av sand, för att förvandla det till en körbar yta för bilar med fyrhjulsdrift eller slirskydd. Dock har sand egna miljöfrågor och är inte lika effektivt, artikeln noteras att polisen svara på samtal delvis till fots och inte kör på kullar, trots snökedjor. Discovery.com rapporterade i februari 2010 att en stad i Minnesota överväger att använda en typ av beläggning som är genomsläpplig och låter vattnet sjunka i stället för avrinning. Addera