Rekommenderas av General CommitteeOwing till den snabba ökningen av trafikskador, vilket tog sin tribut på fattiga, utsatta trafikanter, särskilt i utvecklingsländerna, beslutade General kommittén morse att rekommendera generalförsamling införandet av en ny punkt på sin nuvarande agenda, med titeln "Global Road Safety Crisis". Församlingen kommer att anse att rekommendationen imorgon morning.At mötets början, representant Oman, vars delegation hade begärt att posten, sade trafiksäkerhet var allas ansvar. År 2020 skulle trafikskador står för ungefär 2,3 miljoner dödsfall globalt, med cirka 90 procent sker i utvecklingsländer. Den årliga kostnaden för trafikolyckor skulle uppgå till cirka USD 500 miljarder med Afrika bär en femtedel av det amount.Recalling en ny lycklig utflykt på vägarna i en förort till Oman som förvandlas till en fruktansvärd tragedi, med föräldrar och syskon i en fyra-årig pojke dödades, sade han "vi är skyldiga till barn runt om i världen för att avvärja den katastrof." Global medvetenhet om problemet behövdes. Till exempel var det inte allmänt känt att fler människor dog i trafikolyckor än från malaria.In enlighet med artikel 20 i arbetsordningen för generalförsamlingen, hade Oman cirkulerat en motivering till stöd för sin begäran (dokument A/57 /235 och Add. 1). Det konstaterades att en anledning till den dåliga folkhälsan svar på trafikskador är att de oproportionerligt påverkar de fattiga och utsatta, som har lite inflytande över politiska beslut. En annan är att trafikskador ofta uppfattas som den rätta oro för trafikverken, snarare än offentliga hälsovårdsmyndigheter. Promemorian konstaterade vidare att det finns stora skillnader mellan hög-och låginkomstländer, i termer av antalet fordon på vägarna, rätt konstruktion av vägar, utbildning av förare, antagandet av politik och verkställighet. Trafikskadenämnden var den tionde vanligaste dödsorsaken och står för 2,2 procent av alla dödsfall. De var den vanligaste orsaken till skada dödsfall, som står för 20. 3 procent av alla dödsfall i injury.Of det totala antalet dödsfall från trafikskador, var nästan 90 procent i låg-och medelinkomstländer och bara 12 procent var i höginkomstländer, förklarade promemorian. År 2020 bedöms den trafikskador kommer att stå för cirka 2,3 miljoner dödsfall globalt och kommer att stå för en större andel av alla skador dödsfall, med mer än 90 procent av dessa dödsfall inträffar i låg-och medelinkomstländer. Två av de största hindren för att främja ett vetenskapligt förhållningssätt till trafiksäkerhet, dock är okunnighet och brist på ansvar, sa det. Det är okunnighet om storleken på problemet. Få människor inser att fler människor dör på vägen än från malaria, och många människor vet inte att vägtrafiken skador kan förebyggas. Om beslutsfattarna helt förstått hur mycket skulle vara vunnet genom att genomföra politik på hastighet, rattfylleri och hjälmar motorcykel, skulle många liv kunna räddas. För att förbättra global trafiksäkerhet, dessa två hinder måste vara addressed.The papper föreslog att en diskussion om detta objekt i generalförsamlingen kommer att föra samman tekniska experter, branschorganisationer, intresseorganisationer och, viktigast av allt, FN-organ, t.ex. som Världshälsoorganisationen (WHO), Världsbanken, FN: s barnfond (Unicef) och FN: s utvecklingsprogram (UNDP), samt regeringarna, att samla resurser och utforma en strategi.
