Bensin består av två huvuddelar, n-heptan och iso-oktan. Heptan, speciellt i ångform och i rätt koncentration, är mycket explosiv. Octane är mer stabil. Bensin tillverkare blandar oktan med heptan att fördröja heptan s lättflyktiga egenskaper. Den oktantalet för bensin representerar procentandelen av oktan i en viss blandning av bensin. Bensin innehåller fler element än bara n-heptaine och iso-oktan, så oktantalet är inte en exakt återspegling av den successiva av oktan i blandningen. Istället innebär att en blandning av bensin kommer att bete sig som om den bestod av att andelen oktan. Så att bensin med oktantal 87 kommer att bete sig som om det vore 87 procent iso-oktan och 13 procent n-heptan.
Olika motoralternativ förhållanden påverkar beteendet av betyg bränsle oktan annorlunda. Bensin i en motor som arbetar vid låga varvtal i neutralläge kommer att bete sig annorlunda än i en accelererande motorn vid höga temperaturer. För att beakta denna skillnad i beteende, har två standarder för att mäta oktantal utvecklas. Den Research Octane Number (RON) används för att representera en situation med motorn på tomgång. Motor Octane Number (MON) är en varm motor under belastning och är i allmänhet cirka 10 punkter högre än RON för samma bränsle.
I Europa bensin normalt säljs visar RON rating. I USA ett genomsnitt av RON och MON betyg används och visas som PON eller Pump Octane Number. Amerikanska bensinpumpar kan ibland visa ett annat namn för PON, men klistermärket visar hur oktan tänkte, vanligtvis med en formel som PON = (R + N) /2.
Förtändning
förtändning, eller för tidig tändning, är explosionen av bränsle-luftblandningen i förbränningskammaren innan skottlossningen av tändstiftet. Detta symptom är också kallad Glödtändning, eftersom dieselmotorer inte använder tändstift och förlitar sig på hög kompression för att antända det nedre oktan bränsle-luftblandningen. Förtändning orsakar en "pinga" ljud i motorn.
Detonation
detonation sker när bränsle-luftblandningen brinner ojämnt, och efter tändstiftet bränder en del av bränslet exploderar spontant på grund av värmen och trycket av den tidigare explosionen. Detonation orsakar en "knackar" ljud i motorn. Addera Ta reda Korrekt Octane för din motorcykel
Varje motorcykel bruksanvisning listar ett rekommenderat oktantal för just motorcykel . Det finns faktorer som kan orsaka en motorcykel att arbeta mer effektivt genom att använda en högre eller lägre oktan bränsle än vad som rekommenderas. Äldre motorer kan innehålla avlagringar i förbränningskammaren, vilket gör att kompressionsförhållandet ökas, vilket kan leda till behovet av högre oktan bensin. Vädret kan också påverka oktan krav din motor. Hög luft och motortemperaturer kylvätska och låg luftfuktighet kan också orsaka en motor att prestera bättre med hjälp av en högre oktan bränsle. Altitude har motsatt effekt på oktan krav. Ju högre höjd, desto lägre oktantal.
Upphovsrätt © Liv och hälsa