Säkerhets Betänkande när man utformar en Roller Coaster

Sedan 1700-talet, har innovativa designers arbetat för att möta allmänhetens önskan om spännande karuseller och samtidigt göra dessa turer säker. Använda tillgängliga teknik och tillämpad fysik, har berg-och dalbana designers tagit vad som en gång var en enkel släde och gjorde den till en konkurrenskraftig nöjesbranschen. Som åkattraktioner har utvecklats, har sin dokumenterade säkerhet förbättras. Modern berg-och dalbana säkerhet bygger på historiens lärdomar och modern teknik. Origins
loop-the-loop först försökte i mitten av 19th century.

bergochdalbanor började i 18th century Ryssland. Folk red is eller slädar trä ner diabilder av is, saktar till ett stopp när släden hit sanden utspridda för ändamålet. Anpassad för varmare klimat i Frankrike, använde rida en trä släde på rullar och en vaxad trä slide. Båda modellerna krävs lite skicklighet på att styra släden, och olyckor var vanliga. På 1850-talet, var en tidig loop-the-loop designen stängdes av regeringstjänstemän efter en olycka. Ange Järnvägen
sälja The mulor var den första att rida mina bilar ner 18 sjömil lutning.

Mauch Chunk järnvägen började använda gravitationen år 1827 att få kolgruva bilar 18 miles på ett berg och med mulor och senare en ångmaskin för att föra dem tillbaka upp. Det tog inte lång tid att vända överföring till ett nöje rida. Denna sida verksamhet blev den enda verksamheten för spåret i 1870, och resan fortsatte att fungera i 1938. Noterbart haft verksamhet några olyckor i säkerhet rekord.
Från sightseeing till Thrills
inverterad dalbana tog 125 år att göra säker.

sanna ursprungliga glasunderlägg dök upp i 1890 och var avsedd för sightseeing. Som glasunderlägg utvecklats, cyklade folk mer efter spänning, som drev säkerhetsaspekten. Ett andra försök till en loop-the-loop kom 1898, med hjälp av en exakt cirkel för loopen. Gravitationskraften av slingan bröt nacken av ryttare, och den cirkulära slingan övergavs. Den första lyckade inverterad dalbana inte visas förrän korkskruv avtäcktes 1975.
John Miller
låsstängerna hålla passagerarna från att förlora sina platser.

Designing bergochdalbanor på 1920-talet, var John Miller en pionjär av säkerhetsmekanismer för åkattraktioner. Hans ansträngningar höll bilarna från att lämna spåret eller rulla tillbaka ner det, och han uppfann en mängd bromsning mekanismer samt lås för bilen barer. Mycket av vad han introducerades till industrin - däribland den mekanism som gör det välbekanta spärrverktyget ljudet som du når ett toppmöte - fortfarande standard, även om några underlägg av hans egen design förblir i drift