Vid passage övergångsnivån, är QNH inställt . Övergången nivå för USA är 18.000 meter , för Storbritannien är 3.000 fot ( London area , 6.000 fot) , och i Frankrike , det beror på lufttrycket på viss dag . QNH sätts fast på 4000 meter följt av start och efter att ha passerat genomgångshöjden . Samtidigt som fallande , kommer piloten att underrättas om övergångsnivånjust den dagen .
Faktiska förfarandet
flygnivåhöjd klassificeras som 18.000 meter under havsytan , och vid eller över 18.000 meter havsytan . I den första kategorin , kommer inställningsproceduren höjdmätaren är beroende av standardlufttrycketpå 31 inches kvicksilver eller mindre . I denna situation är inställningen höjdmätare görs längs vägen och inom 100 NM av flygplanet . När lufttrycket är över 31 inches Hg är den inställd och hålls vid 31 inches Hg , tills flygplanet landar på flygplatsen .
Viktiga steg och eventuella fel
barometriska höjdmätare kontrolleras för att justera höjd fel i ett flygplan . Det finns inget behov av annan begränsning om flygplanet klarar av att ha den aktuella höjdmätare själv . Men för VFR ( visuellflygregler ) flygplan , är det viktigt att sätta extra ansträngning i färdplanering och drift . Mekaniska , temperatur , elastiska och installationsfel kan förekomma i höjdinställningar. Variationen mellan de kända fält höjd och indikationen höjdmätare måste noggrant följas , och om denna variation är plus eller minus 75 meter , måste det omedelbart rättas till . Addera Vissa restriktioner för flygplan
det finns vissa begränsningar för IFR ( instrumentflygregeln) flygplan och flygplanet inte kan ställa in höjdmätaren själv . Avgångs-och destinationsflygplatser skall bestämmas av vissa parametrar, såsom ett minimum tak krav på 100 meter och en minsta synlighet krav på en fjärdedel av en stadga mil . För flyg som flyger över 18.000 fot havet , är den lägsta användbara flygnivå bestäms av det atmosfäriska trycket i det område av flygningen .
Försiktighetsåtgärder Taken
det är viktigt att regelbundet få aktuella höjdinställningar, eftersom ett fel på en tum i höjdinställningarär lika med 1.000 meter höjd . Fel kan också inträffa när det finns en skillnad mellan standardtemperatur och den temperatur vid höjd, kallas den omgivande temperaturen . Högt lufttryck är en annan faktor , och när den överstiger 31.00 inches Hg , kommer den faktiska höjden av flygplanet vara högre än höjdmätaren läsning . Addera
Hälsa och Sjukdom © https://www.sjukdom.online