Hur fungerar Använda salt för att smälta is på vägar Hurt miljö

? Snöiga vägar och isiga broar är bane av förarna på vintern . Körning i dessa villkor är en farlig företag . Städer har kämpat med detta problem med avisnings vägar så att de flesta bilar kan röra sig längs fritt. Däremot kan avisningsmedel har negativa miljöeffekter. En vanlig de- icer är natriumklorid, eller salt . Natriumklorid

Salt är ett billigt , effektivt material för att smälta snö och is på vägarna , som arbetar i temperaturer nära 0 grader C. Lägre temperaturer kräver kombination av saltet med kalciumklorid eller magnesiumklorid, men enligt USDA, magnesiumklorid kan vara korrosivt mot metall som den i lyktstolpar, vilket resulterar i brand om ledningarna påverkas. Enligt Discovery.com , använder USA mer än 22 miljoner ton salt per år i ett försök att hålla vägar klar .
Miljöeffekter

Avrinning som snön och is smälta bär salt i reservoarer och andra vattensystem . Smält snö kvar på den sida av vägen kan öka markens natriumhaltentill en punkt som stör markens struktur och växternas tillväxt . William Wegner och Marc Yaggi skriver i Journal för ytvattenkvalitet proffs att den resulterande växt förstörelsen kan urholka " buffertområden" som förhindrar väg föroreningar från att komma in vattenkällor . Addera Animal Risker

Vägsalt kan skada inte endast vattenförsörjning och vegetation , men djur också. Omedelbara risker inkluderar djuren äter den saltade snön ( effektivt använder den som en saltsten , enligt en Februari 2010 Washington Post artikel av Nina Shen Rastogi ) och ökar risken för att drabbas av bilar . Wegner och Yaggi rapporterar att " Älg som dricker saltvatten förlorar sin rädsla för fordon och människor . " De noterar också att fåglarna kan förvirra salt och grus , vilket leder till " salt toxicosis . " Det finns också en risk för att sötvattensfisk som lever i vatten som är förorenat av den salta avrinning .
Kemiska alternativ

Icke salt kemiska avisningsmedel finns men är oftast dyrare , och de kan vara ett problem också , som med magnesiumklorid är korrosion . Kaliumacetat är ett alternativ , men dyrt , . Kalcium magnesium acetat är också under utredning , men enligt Theresa J. Lins av Wisconsin naturresurser , kan det påverka syretillgång i vatten
andra vägar

Städer har provat andra taktiker för att hålla vägarna säkra och samtidigt minimera skador på miljön . The Seattle Times rapporterade i december 2008 att staden Seattle försökte hårt packning snö och täcka den med ett lager av sand , för att göra det till en körbar yta för bilar med fyrhjulsdrift eller snökedjor . Dock har sand sina egna miljöfrågor och är inte lika effektivt , artikeln noterade att polisen delvis var att svara på samtal till fots och inte kör på kullar , trots att de har slirskydd . Discovery.com rapporterade i februari 2010 som en stad i Minnesota hade funderar på att använda en typ av beläggning som är genomsläppligt och låter vattnet sjunka in i stället för att rinna av. Addera