Vad är miljöfrågor för återvinning av batterier?

Batterier är en allestädes närvarande del av våra dagliga liv. Personliga MP3-enheter handhållna verktyg och mobiltelefoner arbetar alla med batterier. Batteridrivna produkter ökar arbetsproduktiviteten och ökar affärs- och personlig kommunikation. Men batterierna har en nackdel: Nuvarande batteriteknik beror på giftiga metaller och frätande kemikalier för att producera elektronisk ström från en liten bärbar förpackning. Återvinning minskar miljöskadorna vid bortskaffande av batterier men kan skapa andra miljöproblem i processen.

Giftiga ämnen

Återvinning av batterier bidrar till att hålla de giftiga metallerna och kemikalierna i batterier ur läckage ur deponier och in i vattenförsörjning enligt Isidor Buchmann grundare och vd för Cadex Electronics en batteriladdare tillverkare skriver för batteriet information webresurs Battery University. Standardbatterier består huvudsakligen av blyplattor och svavelsyra som båda är skadliga för miljön.

Nickelkadmium är en vanlig bas för uppladdningsbara batterier som är mer miljövänliga eftersom de inte kasseras så ofta. Nickelkadmiumbatterier ska inte vara jordfyllda eftersom kadmium löser upp och kan sippra i grundvatten. Nickel-metallhydridbatterier innehåller även farliga material. Återvinningsprogram för batterier hjälper till att avlägsna alla dessa faror liksom den stora volymen använda batterier från den kommunala fasta avloppsströmmen och till säkrare avfallsanläggningar.

Återvinning Energi och utsläpp

Även om batterier tas bort från kommunala fasta avfallsströmmar och till återvinning minskar de toxiska effekterna är återvinning av batterier inte helt miljövänligt. Isidor Buchmann förklarar att det finns betydande transport- och relaterade bränslekostnader för att få batterier till återvinningsanläggningar och ordentligt sorteras i kemiskt relaterade materialklasser. Återvinning av batterier kräver också betydande mängder energi. Enligt Buchmann tar det 6 till 10 gånger mer energi att återvinna metaller från batterier än vad som skulle krävas för att erhålla samma metaller på annat sätt.

Vid diskussionen om de potentiella fördelarna med plug-in elektriska hybridfordon vid Argonne National Laboratory i US Department of Energy noterade att både intensiva energibehov och svaveldioxidproduktion är miljöpåverkan av batteriproduktion och återvinning. Genom Argonne National Laboratory undersöker USA: s energiministerium dessa och andra miljöfrågor i samband med återvinning av batterier.

Brand

Brand är en miljörisk vid återvinning av batterier. Litiumbatterier har relativt säkra kemiska komponenter men om de inte hanteras noggrant uppvisar de brandfara vid nedbrytning speciellt om fukt simmar i celler som korroderar varnar Isidor Buchmann. Men brandfara är inte begränsad till litiumbatterier.

De flesta konsumentbatterier har potential att kortsluta om terminalerna kommer i kontakt med varandra vilket de sannolikt kommer att göra i en offentlig eller campus återvinningstunna. Återvinningsprogram på samma sätt vid Columbia University kräver nu att konsumenterna placerar batterierna i originalförpackningen eller i separata blixtlåsförseglade plastpåsar eller att placera robusta förpackningsband över batteripolerna innan de placeras i återvinningsfack. Detta minimerar brandriskerna vid återvinning av batterier men lägger också till betydande mängder av återvinningsbart avfall i avfallsströmmen.